ANTWERPEN - Relocatable scan in de Antwerpse haven
De Regie der Gebouwen ontwierp samen met de Administratie der douane en accijnzen van de FOD Financiën een site die beantwoordt aan alle vereisten voor een moderne, vlotte en efficiënte douanecontrole. De Antwerpse haven en de Administratie der douane en accijnzen plaatsten er een “relocatable scan” (verplaatsbare scanner) in een speciaal hiervoor ontworpen gebouw.
Het terrein ligt centraal in de havenzone en wordt omgeven door de R2 (Noordelijke ring rond Antwerpen), vlakbij de inrit van de Frans Tijsmanstunnel, en door de Noorderlaan.
De totale site is ca. 1 ha groot en bestaat uit drie gebouwen:
een scangebouw,
een kantoorgebouw,
een magazijn.
De laatste twee werden ontworpen en gefinancierd door de Regie der Gebouwen.
HET SCANGEBOUW
Het scangebouw is volledig in staal en beton opgetrokken en bevat de nodige technische, administratieve en sociale ruimten.
HET KANTOORGEBOUW
Dit rechthoekige gebouw bevindt zich ten noordwesten van de scannerinstallatie. Naast kantoorruimtes is er ook een vergaderzaal en een keuken aanwezig. Het gebouw is bedoeld voor het personeel van de douane en accijnzen, afdeling TUVV (Technische uitrusting voor veiligheid en verificatie) en megaports (het personeel dat instaat voor de controle voor detectie op radioactiviteit).
HET MAGAZIJN
Het magazijn is noordoostelijk gelegen en bestaat uit een gelijkvloers en een verdieping. Aan de noordwestelijke zijde zijn drie laadkaden en toegangspoorten aangebracht. De ‘positief’ gescande lading van een vrachtwagen (d.w.z. dat de scanner iets ‘verdachts’ heeft opgemerkt dat niet overeenstemt met de laadbrief) wordt hier afgeladen.
Het gebouw is ook voorzien van douches en kleedkamers voor het personeel. Naast de inrichting als tijdelijke laad- en losplaats wordt het ook gebruikt voor de huisvesting van een mobiele scan.
TERREIN
Het terrein is voorzien van verharde weg voor de in- en uitrit van het vrachtverkeer, parkeerruimte en een personeelsparking, voorzien van verschillende groene zones en bodembescherming.
Het gedeelte waar de scan plaatsvindt is afgesloten, buitenverlichting en bewakingscamera’s werden voorzien.
Het terrein werd uitgerust met een ondergronds rioleringsnet dat aangesloten is op een ondergronds zuiveringsstation met buffer- en infiltratiebekkens.
Er werd een volledig nieuwe hoogspanningscabine opgericht die de nodige elektrische voeding voor het hele complex levert. Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen is netbeheerder en zorgde voor de aansluiting.
PRAKTISCH VERLOOP
Een aantal containers worden door de Douane op de terminals geselecteerd aan de hand van verschillende criteria, zoals oorsprong van de goederen, haven van vertrek, verkoper, koper, bestemming,…
De container wordt met zijn lading naar de site van de scanner gereden, gewoonlijk gebeurt dit door intern havenverkeer of een ander transportbedrijf. De chauffeur meldt zich met de noodzakelijke documenten aan. Vervolgens wordt de vrachtwagen door de tunnel getrokken en gescand, dit proces is volledig geautomatiseerd. De chauffeur kan ondertussen in de hiervoor voorziene chauffeurruimte wachten.
Intussen worden de beelden ontleed en geïnterpreteerd door hiervoor opgeleide douaniers. Als alles er normaal uitziet, mag de vrachtwagen het scancomplex verlaten. Indien niet wordt de lading gecontroleerd in één van de los-en laadkades van het magazijn.
Een niet conforme lading kan uiteindelijk in beslag genomen worden, maar er zal nooit een opslag in het magazijn zelf gebeuren. De chauffeur zal teruggestuurd worden naar de terminal van vertrek of naar een magazijn waar opslag is toegelaten, en zal ter plaatse verder worden nagekeken door de ambtenaar die de selectie maakte en die ook voor de verdere afwerking zal instaan.
TECHNISCHE FICHE
Bouwheer kantoor en magazijn Regie der Gebouwen, dienst Antwerpen
